| Opis | Zupełnie nowy, uniwersalny rower aluminiowy na szosy, szutry i drogi gruntowe. Widelec kompozytowy zapewnia płynną jazdę, a Flip Chip umożliwia dostosowanie bazy kół i prześwitu na opony. | Przystosowany do ścigania. Zatwierdzony na przygody. Rower gravelowy Diverge 4 E5 Alloy powstał z myślą o wyścigach na pełnym gazie i wyprawach po bezdrożach. Future Shock 3.1, nasza najzwinniejsza rama w historii, ogromny prześwit na opony i największy schowek w gravelach—najlepszy rower gravelowy stał się jeszcze lepszy. Goń horyzont lub rywali—świetnie robi jedno i drugie. | Przystosowany do ścigania. Zatwierdzony na przygody. Rower gravelowy Diverge 4 carbon powstał z myślą o wyścigach na pełnym gazie i wyprawach po bezdrożach. Future Shock 3.1, nasza najzwinniejsza rama w historii, ogromny prześwit na opony i największy schowek w gravelach—najlepszy rower gravelowy stał się jeszcze lepszy. Goń horyzont lub rywali—świetnie robi jedno i drugie. | Przystosowany do ścigania. Zatwierdzony na przygody. Rower gravelowy Diverge 4 carbon powstał z myślą o wyścigach na pełnym gazie i wyprawach po bezdrożach. Future Shock 3.3, nasza najzwinniejsza rama w historii, ogromny prześwit na opony i największy schowek w gravelach—najlepszy rower gravelowy stał się jeszcze lepszy. Goń horyzont lub rywali—świetnie robi jedno i drugie. | Przystosowany do ścigania. Zatwierdzony na przygody. Rower gravelowy Diverge 4 E5 Alloy powstał z myślą o wyścigach na pełnym gazie i wyprawach po bezdrożach. Future Shock 3.1, nasza najzwinniejsza rama w historii, ogromny prześwit na opony i największy schowek w gravelach—najlepszy rower gravelowy stał się jeszcze lepszy. Goń horyzont lub rywali—świetnie robi jedno i drugie. | Przystosowany do ścigania. Zatwierdzony na przygody. Rower gravelowy Diverge 4 carbon powstał z myślą o wyścigach na pełnym gazie i wyprawach po bezdrożach. Future Shock 3.1, nasza najzwinniejsza rama w historii, ogromny prześwit na opony i największy schowek w gravelach—najlepszy rower gravelowy stał się jeszcze lepszy. Goń horyzont lub rywali—świetnie robi jedno i drugie. |
| Zawartość | Całkowicie nowy Revolt ma lekką aluminiową ramę ALUXX z ulepszoną geometrią szutrową, z dłużyszm wysięgiem ramy i obniżonym środkiem suportu dla dodatkowej stabilności. Flip chip reguluje rozstaw osi i prześwit na opony. Możesz wybrać dołączoną sztycę D-Fuse, aby uzyskać maksymalny komfort lub zmienić na okrągłą lub regulowaną sztycę 30,9 mm według potrzeb.
Rama z pozycją do jazdy długodystansowej i krótsze widełki dolne gwarantują precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek i niższy suport zwiększają stabilność w wymagającym terenie.
Nowa rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.
Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie i przyspieszanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną. | Diverge 4 to pierwszy rower z aluminium z wbudowanym miejscem na przechowywanie ekwipunku.
Diverge 4 umożliwia założenie opon do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw.
Futur Shock 3.0
Sprawdzony: o 53% płynniejszy i 11 W szybszy | Najzwinniejszy Diverge w historii, dostosowany do każdego rowerzysty, niezależnie od postury.
Rama: Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout
Prześwit na opony do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw. Zmieści również opony MTB 2,2”
Future Shock nie tylko eliminuje nieustanne wibracje z szutrowej drogi, ale również ogranicza największe uderzenia przenoszone na kierownicę i siodełko o 53% w porównaniu z konkurencją. Mniej wibracji, mniej zmęczenia i lepsza przyczepność w trudnym terenie. Future Shock 3.0 to nie tylko wrażenie prędkości—to prędkość w czystej formie.
SWAT 4.0 to najbardziej zaawansowany system wbudowanego przechowywania ekwipunku w rowerach gravelowych. Dzięki zlicowanej z ramą pokrywie z dźwignią i największemu otworowi w kategorii gravel, mieści bez problemu wszystko: dętki, naboje CO2, kurtkę, narzędzia, czy też przekąski i to wszystko naraz.
| Najzwinniejszy Diverge w historii, dostosowany do każdego rowerzysty, niezależnie od postury.
Rama: Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout
Prześwit na opony do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw. Zmieści również opony MTB 2,2”
Future Shock nie tylko eliminuje nieustanne wibracje z szutrowej drogi, ale również ogranicza największe uderzenia przenoszone na kierownicę i siodełko o 53% w porównaniu z konkurencją. Mniej wibracji, mniej zmęczenia i lepsza przyczepność w trudnym terenie. Future Shock 3.3 to nie tylko wrażenie prędkości—to prędkość w czystej formie.
SWAT 4.0 to najbardziej zaawansowany system wbudowanego przechowywania ekwipunku w rowerach gravelowych. Dzięki zlicowanej z ramą pokrywie z dźwignią i największemu otworowi w kategorii gravel, mieści bez problemu wszystko: dętki, naboje CO2, kurtkę, narzędzia, czy też przekąski i to wszystko naraz.
| Diverge 4 to pierwszy rower z aluminium z wbudowanym miejscem na przechowywanie ekwipunku.
Diverge 4 umożliwia założenie opon do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw.
Futur Shock 3.0
Sprawdzony: o 53% płynniejszy i 11 W szybszy | Najzwinniejszy Diverge w historii, dostosowany do każdego rowerzysty, niezależnie od postury.
Rama: Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout
Prześwit na opony do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw. Zmieści również opony MTB 2,2”
Future Shock nie tylko eliminuje nieustanne wibracje z szutrowej drogi, ale również ogranicza największe uderzenia przenoszone na kierownicę i siodełko o 53% w porównaniu z konkurencją. Mniej wibracji, mniej zmęczenia i lepsza przyczepność w trudnym terenie. Future Shock 3.0 to nie tylko wrażenie prędkości—to prędkość w czystej formie.
SWAT 4.0 to najbardziej zaawansowany system wbudowanego przechowywania ekwipunku w rowerach gravelowych. Dzięki zlicowanej z ramą pokrywie z dźwignią i największemu otworowi w kategorii gravel, mieści bez problemu wszystko: dętki, naboje CO2, kurtkę, narzędzia, czy też przekąski i to wszystko naraz.
|
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.