| Opis | Lepsza wydajność. Lepsza wartość. Lepszy Rockhopper. Wykorzystując zalety dopasowania i prowadzenia, jakie daje dopasowanie każdego rowerzysty do idealnego rozmiaru kół i zawieszenia, które działa najmocniej dla wszystkich dzięki naszemu dostosowanemu do rozmiaru Rx Tune, zwiększyliśmy osiągi całkowicie nowego Rockhoppera bez podnoszenia ceny. | Szlaki wzywają – nie czekaj. Ten wyważony, płynny rower elektryczny zapewnia odpowiedni zastrzyk mocy i całkowitą kontrolę podczas przyjemnego rozwijania umiejętności jazdy w terenie. | Strome podjazdy, techniczne zjazdy, dłuższe dni na szlaku. Miękkie zawieszenie oraz płynne wspomaganie pedałowania sprawiają, że ten rower elektryczny zapewnia moc i możliwości do jazdy po wymarzonych szlakach. | Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy i prosty. | W stosunku ceny do jakości, Enduro Comp jest trudny do pobicia. Otrzymujesz tę samą w pełni karbonową ramę, co w modelach Enduro Expert i Elite, ze wspaniałymi komponentami, w tym mocnymi czterotłoczkowymi hamulcami tarczowymi, napędem 1X o szerokim zakresie przełożeń i wydajnym zawieszeniem RockShox. | Podciągaj tempo na podjazdach i szalej na zjazdach. Aluminiowy hardtail wzywa na szlaki, zapewniając wyważone, pewne sterowanie i płynną amortyzację. |
| Zawartość | Niezawodny układ napędowy Shimano 2x9, który poradzi sobie ze wszystkim, co zrzucisz,
a pewne hamowanie zapewniane przez hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano stanowi sukces stulecia.
Serce ze złota, zaprezentowane w naszym lekkim, ale wytrzymałym aluminium Premium A1, cieniowana aluminiowa rama Rockhopper ma hydroformowane górne i dolne rury, aby utrzymać niską wagę i wysoką wytrzymałość, a wszystko to przy jednoczesnym zapewnieniu większego przekroku, zgrabnego wewnętrznego prowadzenia linek.
Mając na celu upewnienie się, że Rockhopper oferuje zarówno najlepsze dopasowanie, jak i najlepsze osiągi dla każdej osoby, bez względu na jej wymiary, połączyliśmy każdy rozmiar ramy Rockhopper z optymalnym rozmiarem kół. Rezultatem jest Rockhopper pasujący do każdego rowerzysty i pewność, że każdy Rockhopper toczy się na najlepiej prowadzącym się kole dla swojego rozmiaru ramy.
Przenosząc nasz Rx Tune do Rockhopper po raz pierwszy, wyposażony w SR Suntour XCM zapewnia skok i sprężyny specyficzne dla rozmiaru na pokaz w osiągach, które z pewnością imponują, zapewniając jednocześnie spójną geometrię, prowadzenie i działanie zawieszenia, niezależnie od rozmiaru ramy lub koła. | Silnik SyncDrive Core zapewnia płynne, natychmiastowe wspomaganie, dzięki któremu pokonasz każdy rodzaj terenu, dobrze się przy tym bawiąc.
Lekka rama aluminiowa z geometrią szlakową, przednie zawieszenie o skoku 100 mm i stabilne 29-calowe koła zapewniają lepszą kontrolę w terenie.
Akumulator EnergyPak z mocowaniem bocznym i pojemnością 400 Wh można łatwo ładować za pomocą naszej inteligentnej ładowarki 4 A.
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów. | Silnik SyncDrive Sport z momentem obrotowym 70 Nm i regulowanym wspomaganiem do 360% pomaga wspinać się po stromych, nierównych szlakach.
Rama aluminiowa ALUXX z zawieszeniem FlexPoint 120 mm i koła o średnicy 29 cali zapewniają płynną, pewną jazdę po technicznych szlakach. Aplikacja Giant E-bike oferuje funkcję nawigacji oraz wyświetlanie danych zdrowotnych i treningowych.
625 Wh EnergyPak zapewnia długą jazdę. Zintegrowany akumulator można łatwo naładować do 80% w 2,5 godziny przy użyciu nowej,
szybkiej ładowarki 6 A. Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów. | Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH.
Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie. Co otrzymasz, łącząc 29-calowe koło przednie z 27,5-calowym tylnym kołem? Stop Stumpjumper EVO Comp i o to właśnie chodzi. Ze wszystkimi zaletami trakcji i prowadzenia 29er, ale z mniejszym, bardziej zwrotnym tylnym kołem, ta konfiguracja barwenowa pasuje do bardziej zwrotnego i zabawnego stylu. W bikeparku czuje się jak w domu, a swobodna jazda na szlaku to świetna zabawa. Wszystkie podróże na świecie są bezużyteczne bez odpowiedniego dostrojenia amortyzatorów i kinematyki. W nowym projekcie Stumpjumper EVO priorytetowo potraktowaliśmy osiągi kinematyczne. Wykorzystując wnioski wyciągnięte podczas opracowywania Enduro, a następnie po ponad 1000 godzinach prac rozwojowych w laboratorium terenowym i zawieszenia, nie tylko poprawiliśmy wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale sprawiliśmy, że jest on bardziej wydajny, zwinny i żwawy. Zwiększyliśmy zabezpieczenie przed przysiadami, dzięki czemu zawieszenie lepiej wytrzymuje podskakiwanie na pedałach, a także jeszcze bardziej poprawiliśmy działanie na nierównościach przy uderzeniach o kwadratową krawędź. Konkluzja? To coś niszczy ślady, a nie nogi. Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera EVO jest naszym najbardziej postępowym jak dotąd. Długi, niski, luźny widelec z krótkim offsetem, bardziej stromy kąt rury podsiodłowej – to wymagania nowoczesnej jazdy progresywnej. Ale nie wszyscy jibują w ten sam sposób, dlatego geometrię nowego Stumpjumpera EVO można w pełni regulować w sześciu różnych ustawieniach. Wysokość suportu można regulować w zakresie 10 mm, można regulować kąt główki o dwa stopnie i można to robić niezależnie od siebie. Wreszcie, jeśli chcesz przejść na tryb barweny na imprezę, EVO pozwala na użycie 27,5-calowego tylnego koła w połączeniu z 29-calowym przednim. W ramach Rider-First Engineered™ zastosowano podejście do charakterystyki jazdy dostosowane do rozmiaru, które zapewnia wzorcowe prowadzenie i nieskazitelne osiągi, niezależnie od rozmiaru ramy i rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jesteś wesołym skoczkiem na S1, czy maniakiem DH potrzebującym długiego S6, doświadczysz tych samych właściwości jezdnych – ostrego pokonywania zakrętów i zrównoważonej sztywności przodu i tyłu – przy najlżejszym... możliwa waga. W 2016 roku wprowadziliśmy drzwi SWAT™ w Stumpjumperze, dodając miejsce w ramie na takie „o cholera”, potrzebne rzeczy, takie jak pompki i zapasowe dętki, i natychmiast sprawiając, że kieszenie w koszulce stają się zbędne. W nowym Stumpjumperze zwiększyliśmy objętość i dodaliśmy pęcherz SWAT™, dzięki czemu zyskujesz dodatkowe 22 uncje magazynowania wody – tego samego rozmiaru co mała butelka wody – ukryte w rurze dolnej. | NIESAMOWITE MOŻLIWOŚCI — Jeśli Enduro wygląda jak jego rodzeństwo, Demo, to dlatego, że mają wspólne DNA zjazdowe. Przesunięty bardziej do tyłu rozstaw osi zmniejsza zawieszenie kół przy dużych uderzeniach. Amortyzator umieszczony nisko i przesunięty do przodu zapewnia stabilność i pewność przy dużych prędkościach. Zrównoważona sztywność podwozia pomaga w precyzyjnym sterowaniu przodem, a tył zachowuje tor jazdy jak po szynach. Dodaj to wszystko, a otrzymasz rower, który śmieje się na najbardziej stromych i kamienistych trasach. ZASKAKUJĄCO SZYBKI — W GÓRĘ I W DÓŁ SZLAKU — Naciśnij pedały, a nowe Enduro przyspieszy znacznie szybciej, niż można by się spodziewać po motocyklu zjazdowym. Na początek zwiększyliśmy zabezpieczenie przed przysiadami, dzięki czemu zawieszenie lepiej wytrzymuje podskakiwanie na pedałach. Następnie, aby zwiększyć jego wydajność, zmieniliśmy kąt dolnego trójkąta i górnego amortyzatora, aby uzyskać znacznie bardziej wydajną konstrukcję. Wynik końcowy? Mniej podskakiwania, większa prędkość. SZYBKI ZACZYNA OD DOPASOWANIA — Szybkość i dopasowanie nie wykluczają się wzajemnie, dlatego progresywna geometria Enduro została zaprojektowana z myślą o pokonywaniu gór i zjazdów. Zacznijmy od tego, że wysokość rur podsiodłowych i stosów nie rośnie znacząco pomiędzy rozmiarami, co oznacza, że możesz teraz wybrać rozmiar ramy na podstawie swojego wzrostu i stylu jazdy. Połącz ten nowy styl rozmiarów z mniejszym kątem główki ramy, większym zasięgiem i bardziej stromą rurą podsiodłową na całej linii, a otrzymasz szybszego i sprawniejszego rumaka, niezależnie od rozmiaru. | Ręczna produkcja ram z aluminium ALUXX odbywa się w zakładzie światowego lidera technologii aluminium. Geometria optymalnie wykorzystuje stabilność i płynność toczenia 29-calowych kół oraz zwinność kół 27,5 cala (w zależności od modelu i rozmiaru ramy). Widelec amortyzowany o płynnym skoku 80 lub 100 mm zapewnia większą kontrolę w XC. |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.