| Opis | Jedź swoją drogą, gdziekolwiek prowadzi. Stabilna pozycja przy prostej kierownicy oraz hamulce tarczowe sprawiają, że Roam Disc nadaje się na każdy teren i nieskrępowane przygody. | Nazwanie go „elektrykiem” to obelga
Zupełnie nowy Vado SL 2
| Główne ulice, boczne zaułki czy leśne ścieżki. Wszechstronny ROVE sprawia, że masz nieograniczony wybór. | Sirrus X sprawi, że będziesz jeździć więcej, w dodatku w miejscach, o których nawet Ci się nie śniło. To wygodny, sprawny rower, który zainspiruje Cię do częstszych jazd. Większe, budzące zaufanie opony, nieco bardziej wyprostowana pozycja jazdy, to coś więcej niż solidny partner na szosie. | Kto powiedział, że gravel musi mieć kierownicę z barankiem? No właśnie nikt. Dlatego stworzyliśmy DSX'a, będącego mieszanką roweru górskiego i gravela, który każdą minutą jazdy wygeneruje Ci gigantyczny uśmeich na twarzy. | Pozwól by nowy, elektrycznie wspomagany ROVE E+ doprowadzł Cię do nowych odkryć. |
| Zawartość | Ulepszona geometria roweru z prostą kierownicą zapewnia rowerzyście pozycję, która równoważy efektywność ze stabilnością, a hamulce tarczowe zapewniają dodatkową kontrolę na nierównych drogach i bezdrożach. Sztyca D-Fuse i widelec amortyzowany pochłaniają drgania oraz nierówności, a osłona antyprzebiciowa zastosowana w oponach daje poczucie bezpieczeństwa, jednocześnie realnie zmniejszając ryzyko przebicia. Zintegrowane mocowania pasują do bagażników tylnych zapewniających możliwość łatwego przewozu ekwipunku podczas jednodniowych wycieczek i dłuższych wypraw. | Przy takiej masie nic nie zapewnia większej mocy, prędkości i zasięgu niż Turbo Vado SL 2. To wyczynowa maszyna stworzona do czerpania radości z elektrycznych wycieczek i dojazdów. Oto wymarzony rower, na który składa się ultralekka aluminiowa rama, Future Shock zapewniający niespotykanie płynną jazdę, ergonomiczna pozycja do sterowania bez wysiłku i niezwykle lekki silnik elektryczny o wyjątkowej mocy.
Powalające przyspieszenie cichego niczym szept silnika Specialized SL 1.2 pozwala w mgnieniu oka osiągnąć maksymalną prędkość 25 km/h, a 320 watów niezwykłej mocy poszerza możliwości. Akumulator o pojemności 520 Wh umożliwia jazdę nawet przez 5 godz. To 20 min dojeżdżania w obie strony przez cały tydzień bez konieczności ładowania.
O 33% większa moc szczytowa systemu SL 1.2, do 320 watów przy naturalnej kadencji pedałowania od 70 do 100 obr./min, subtelnie dodaje mocy podczas jazdy. System SL 1.2 zapewnia o 43% większy moment obrotowy w potrzebie. Dostępne przy niskiej kadencji 50 Nm momentu obrotowego umożliwia szybkie ruszanie na największych stromiznach.
Licznik Mastermind H3 o wysokiej rozdzielczości wyświetla najpotrzebniejsze dane na pierwszym planie. Poziom naładowania, tryb wspomagania silnikiem, dane jazdy, osobiste wskaźniki wydajności, a nawet możliwość podłączenia innych urządzeń przez Bluetooth — wszystko z opcją łatwego dostosowania. MicroTune umożliwia dostarczanie pełnej mocy Turbo Vado SL 2 Carbon w krokach co 10%. Dzięki temu jedziesz najwydajniej, wiedząc, że idealny poziom wspomagania jest na wyciągnięcie palca, bez względu na trasę.
Vado SL 2 ma łagodniejszą i wyższą główkę ramy niż poprzednie generacje, co zapewnia pewniejsze sterowanie na trudnych nawierzchniach i odciąża dłonie, ramiona oraz szyję, a jednocześnie umożliwia szybką i zwinną jazdę po zatłoczonych ulicach.
Vado SL 2 wyposażony jest w amortyzator Future Shock 3.1 o płynnym skoku 20 mm, który wybiera ponad 53% uderzeń w porównaniu z rowerem bez zawieszenia. Future Shock pomaga utrzymać dłonie na kierownicy, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą. Dzięki temu jazda jest szybka, bezpieczna i pewna, a ręce mniej zmęczone podczas długich tras. Rama z silnikiem i akumulatorem musi być sztywniejsza i bardziej wytrzymała. Z amortyzatorem Future Shock rower Vado SL 2 jest płynny i wygodny mimo zwiększonej sztywności ramy. | Amortyzowany widelec zapewnia więcej komfortu gdy zjeżdżasz z twardej nawierzchni na szuter lub leśne szlaki. Czułe i niezawodne hamulce tarczowe pomagają utrzymać prędkość pod kontrolą, nawet w deszczowe dni. Zintegrowane mocowania pozwolą na założenie tylnego bagażnika. Niski przekrok sprawi, że wsiadanie i wysiadanie nie będą Ciebie kłopotem, podczas załatwiania spraw na rowerze. | Rama Specialized FACT 9r z włókna węglowego posiada wewnętrzne prowadzenie linek.
Zgodnie z naszą filozofią Rider-First Engineered™, geometria każdej ramy jest unikatowa. Każdy rozmiar rur i układ włókien węglowych są specjalnie dobrane, aby uzyskać optymalną równowagę między sztywnością, wagą i reakcją, niezależnie od rozmiaru ramy.
System Compliance Junction zapewnia odpowiednią elastyczność i tolerancję drgań w całej ramie karbonowej bez utraty osiągów i efektywności.
Future Shock 1.5, unikalna konstrukcja zawieszenia Specialized, jest umieszczona wewnątrz główki ramy, aby zapobiegać przenoszeniu na kierownicę ostrych drgań spowodowanych nierównościami na drodze.
Szerokie opony Pathfinder TLR 700x40c przystosowane do systemu bezdętkowego idealnie nadają się do pokonywania zróżnicowanego terenu, zapewniając przyczepność i komfort poza utartymi szlakami.
Minimalistyczny, a zarazem wydajny napęd Shimano Deore 1x12 z szerokim zakresem przełożeń zapewnia płynną i niezawodną zmianę biegów.
Hydrauliczne hamulce Shimano z dużymi tarczami o średnicy 160 mm zapewniają niezawodną siłę hamowania zarówno na drodze, jak i w terenie.
Sirrus X 5.0 jest kompatybilny z błotnikami i bagażnikami mocowanymi na rurze górnej i widelcu, a bagażniki można stosować z błotnikami DRYTECH 51c, co ułatwia transport i przetaczanie roweru Sirrus.
| DSX to gravel dla kolarzy MTB z klasycznymi manetkami i napędem 1x ; dużym prześwitem dla opon i opcją instalacji myk-myk'a dla lepszej kontroli roweru na zjazdach.
Tworząc DSX'a mieliśmy na uwadze wszystkie osoby, które chcą mieć rower gravelowy pozbawiony giętej kierownicy. W ten sposób mogliśmy bardziej popuścić wodze fantazji oferując Ci rower, w którym praktyczność zastosowań, solidność konstrukcji i jej wszechstronność nie mają końca. Duże prześwity ramy wokół kół mrugają do Ciebie okiem, by kupić drugi komplet agresywniejszych opon i poupalać DSX'a na trasach MTB. Nowoczesna geometria z nisko poprowadzoną górną rurą i dośc płaskim kątem główki wręcz do tego zachęcają. Zarazem napędy z jednym blatem z przodu i szerokimi zakresami przełożeń z tyłu idealnie nadadzą się na Twoje szybkie przeloty po mieście.
DSX posiada cieniowaną i formowaną aluminiową ramę, którą określamy symbolem Series 3. Wyposażyliśmy ją w: wewnętrzne prowadzenie linek; sztywne osie kół; hydrauliczne hamulce tarczowe instalowane w standardzie flat mount oraz otwory do instalacji bagażników i błotników. Tym samym otrzymujesz najnowsze standardy wcielone do na pozór zwykłego roweru.
DSX bazowo został przez nas wyposażony w opony 700x45 mm. Zostawiliśmy Ci jednak przestrzeń do założenia gładkich opon 29x2.1''
W DSX'ie otrzymujesz najnowszy standard instalacji hamulca flat mount. Jest to system wyjątkowo estetyczny, wydajny i swoim działaniem przenoszący najmniejsze drgania podczas hamowania na ramę. Dzięki temu zatrzymanie roweru odbywa się w kontrolowany sposób w każdych warunkach pogodowych. | Mocny silnik SyncDrive Core, lekka i wytrzymała rama aluminiowa ALUXX oraz szersze opony umożliwiają jazdę po dowolnej nawierzchni na każdej trasie. Widelec amortyzowany o skoku 63 mm, szersze opony i pozycja, jaką daje prosta kierownica poprawiają wygodę i stabilność na nierównych drogach i ścieżkach.
Akumulator EnergyPak z mocowaniem bocznym i pojemnością 400 Wh można łatwo ładować za pomocą naszej inteligentnej ładowarki 4 A.
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów. |
Reviews
There are no reviews yet.